出發前就聽聞有颱風將接近台灣，所以不便險也是買好買滿，還好班機未因颱風延誤。事後看航路圖發現，機長也是繞了一下。
但其實...我上機之後，就還滿希望可以繞久一點的?XD
在大阪天下茶屋站換乘往關西機場的電車，車上滿滿都是大包小包大箱小箱的旅客。難怪Rapi:t貴那麼多還是有其市場(嘆
中華航空CI172大阪關西KIX→台灣桃園TPE/關西機場貴賓室+在登機口被升等啦！
2025年10月3日 星期五
2025年7月5日 星期六
2025年6月27日 星期五
中華航空CI105東京成田NRT→台灣桃園TPE，成田機場華航貴賓室
看到晴空萬里的富士山、吃到Harbs的水果千層、造訪了古城川越、也在龍貓森林裡散了步
還幸運地抽到日航的航空博物館見學~
可說是收穫滿滿，但終究還是要回台灣。
去程是松山飛羽田，回程是成田飛桃園，14K的票價，其實跟同點進出沒有差很多，買個從松山下班就去機場的方便和首次從松山飛國際線的體驗。
前一篇去程：中華航空CI222台北松山TSA→東京羽田HND
附上本次航班航路圖，不知道為什麼在東海和接近台灣北海岸有兩次的拐彎。
話說，成田機場常年人潮洶湧，建議預留報到和安檢時間，雖然日本地勤和安檢滿有效率，但提早辦完手續，進到管制區也可以逛免稅店，比較安心啦~
報到完之後，順著地勤指示來到這個藏身在國際線出發樓層下的華航貴賓室。
門口如果沒有擺這個人形立牌我是會懷疑...這間是幹嘛的?
結果一進門就是個，非常簡單的空間，裡面人數也不到10人。
餐檯更如下方照片所示樸實無華：
一個不大的空間，有些沙發和桌子，和一長條臨窗的吧檯座椅。
但如果是商務人士需要較安靜的空間，筆電需要電源連線辦公也是一個選擇啦。
熟食就只有這樣，餐檯不大，輕鬆一眼望盡。白飯、水果、沙拉和兩樣熟食。
還有飲料機和冰箱內的水和氣泡水。
如此簡單的貴賓室讓我懷疑是否應該對航空公司貴賓室設立最低標準?
還是航空公司有提供個空間供旅客休息、有飲料喝，有輕食可使用「即可」?
所以我只待了五分鐘就快閃出去了，堪稱史上最快。
我乾脆來候機室等上飛機可能還比較好？
第二批上機，拍一下大家最熟悉的老朋友(?)的華航A330座椅空景。
體感登機非常有效率，感覺過沒多久就已經關艙門預備起飛了。
航機在成田機場巡邏了一下之後，排在二架日航班機前面起飛~
照例也有拍攝起飛的影片喔!
坐在機翼旁邊，機翼的大面積占了鏡頭大半XD
而且今天天候不佳，起飛後就在雲層中，航機猶如在棉花中飛行，窗戶往外望映入眼簾的就是一堵白牆。
華航這個月航空首映我真的沒啥興趣...華航精選電影
可能是我功課做得不足，所以沒發現甚麼想看的電影。
但後來我看了夜市王，意外的還不錯(?)
18:59分開始發放餐點，今天的選擇有照燒雞肉飯和海鮮炒麵。
託旅伴的福可以兩種都拍到。
不可能照片看不出來哪個主菜吧XD
照燒雞肉飯有日本風，還滿清爽，味道也足夠。這個涼拌海帶很好吃~還有地瓜泥增加不同口感。
用餐結束後，窗外天色變暗，雲幕消失，可以看到星星了。
但我最好也只能拍成這樣XD
看這個航路，該不會是在閃軍事演習吧?
可以看到機翼下，還是一大片雲。
很怪的是，飛機在經過彭佳嶼的時候稍微往西北，中國的方向飛(驚)。
飛了一下，再往西南飛一下，然後再往東南飛一下，到富貴角正北再瞄準桃園機場
航機下降穿出雲幕後，北海岸和台北閃亮亮的夜景映入眼簾。
感謝收看，希望下次很快能再造訪東京。
當天天氣是真的不好，還好降落還是可以拍得了影片。
感謝收看，希望下次很快能再造訪東京。
2025年6月14日 星期六
中華航空CI222台北松山TSA→東京羽田HND
蟄伏了...快5個月，必須(?)要坐個飛機了吧?(大誤)
第一次從松山飛出國，值得PO個文紀念一下XD(每次出國都馬有紀錄XD)
前一次從松山搭飛機是去台東。
[玩的]華信航空 AE391 台北松山TSA→台東豐年TTT
附上本航班航路圖：
也因為松山機場位處市區，離辦公室近，我只要搭公車不到20分鐘就可到達，所以我只需要請三小時假就可以了。(後來發現其實請二小時已足，上班族對請假時數是很斤斤計較的)
也是這個行李箱第一次搭公車出國~XD
(但它之前有在布拉格搭過公車去國際機場)
我以前也是贊成松機遷移，讓這塊不小的土地可以好好整體開發，也許讓台北可以有更好的發展或新面貌，但我只能說嘗試過一次就回不去了XD
從報到到進貴賓室不需要20分鐘，真的有夠快速方便。
但松山機場受限腹地，貴賓室好像只有兩個，華航和其他航空公司共用這一個貴賓室。
大歸大但是熟食品項滿有限的~
炒米粉算是濕潤，還不錯吃，旁邊蔥燒燜肉和辣味雞球我沒有取用。
我覺得小籠包要做得好吃不容易啦...
驚魂未甫(?)下收到的海鮮飯。黃色的米疑似是薑黃飯，薑黃味道不明顯。
不過全部的熟食中，我最驚豔的是這項：麻油香菇雞湯。
裡面料超多的！好像不用錢一樣XD大推!
這些滷味和涼拌菜很像在KTV會看到的那些XD
豆干、海帶、木耳和米血。
木耳花椒味十足，喜歡花椒嗆辣的可取用。
現煮牛肉麵的話，我覺得牛肉份量有贏華航桃園貴賓室的牛肉麵。
感覺松山機場貴賓室牛肉麵有意挑起兩間貴賓室牛肉麵的戰爭(?)
因為熟食品項太少所以早早就溜來登機室，但發現登機時間比表定晚一點點，乾脆來按個摩~
選擇按30分鐘，坐在按摩椅上有偷聽到隔壁大哥和按摩師父的對話XD
(原來隔壁大哥是要去東京工作薪水比在台灣高2倍多→好細節?)
這趟航班刻意選經濟艙最後面，原本是妄想會部會沒有人要坐最後面所以獨享一排。
結果希望幻滅！
這班機很滿！而且經濟艙後半段都是外籍旅客。
(還好我旁邊的女生是台灣人，為什麼說還好呢?)
松山機場受限法規，起降時不能拍攝錄影，但Youtube上還是找得到，應該是別國旅客的影片。(我猜是罰不到所以敢上傳?)
所以這篇記錄難得的並不會有起飛的影片，但有飛到內湖的影片還是可以聊堪告慰(?)啦XD
(飛到內湖應該可以拍了?)
但起飛時，飛機"感覺"好像用跳的起飛，我在想是不是因為我坐機尾的關係，所以起落架收起來時特別有感。
如果內湖還不行，那基隆港夠遠了吧?
我們要當個守法的好公民，如有違反任何法律歡迎來信告知必將影片刪除XD
飛機飛出台灣陸地後我就夢周公去了，畢竟我今天早上還是乖乖早起上班的呢!(驕傲?)
因為戴耳機睡著，所以發送餐點時我沒有聽到聲音，直到我19:08睜眼醒來時，已經看到空姐把貼紙貼在我螢幕旁(我來不及拍那貼紙長怎樣就被收走了)，然後我就得到一份海鮮飯?
沙拉/冷盤是雞肉和洋蔥搭配。
主菜的飯吃到後面，盤底剩下不少油脂...
用完餐，懶得跟前面又小又按的螢幕奮鬥，雖然有選了奧本海默但斷斷續續地看，還是大略看懂大概。
時間將近日本時間22:00，航機飛越千葉線房總半島，緩緩向羽田接近。
這一段雖然看到陸地已經很期待，但是航機慢慢在東京灣上飄呀飄，實在有點迫不及待XD
照例附上當天降落影片：
雖然降落時間22:14分，但是即便已經填寫Visit Japan Web，那也只是省下你抄寫的工，還是要在入境時到機器掃描，而且不管你有沒有visit Japan web的QRcode都排同一個隊伍！
我排了1小時40多分...還好趕上終電。
感謝看到這邊的你！謹附上天朗氣清的富士山玉照乙張。
2025年6月7日 星期六
中華航空CI163 韓國首爾仁川ICN→台灣台北桃園TPE
凡搭過必留下痕跡，簡單紀錄一下西葡之旅最後一段航班:)
續前篇，貪玩的行李，在巴黎多待一天後，法航依約把它載到仁川機場了。
由地勤傳簡訊通知我旅伴。
算了，行李平安回來就好。
但我統一獅雙獅的行李吊牌卻不翼而飛，嚴重懷疑是因為那個塑膠製的軟質行李吊牌，可能卡住在輸送帶上的某個地方，以至於他沒跟上飛機。
雖然這架航機芳齡18，但外觀仍含閃閃發亮，至少外觀保養得很好?
照例也有起飛影片：
航機從仁川起飛後，180度調了個頭往東南飛去，經過韓國陸地，所以機上還看得見地面上的燈火。掉頭之後看到剛剛起飛的仁川機場。
華航A330座椅...大家都很熟了吧(?)XD
不難坐啦，只是年紀頗大，加上前方悲劇的螢幕...
座椅可能老舊，但餐食不可能過期吧?
我點用了雞肉炒飯，但我不知道那根像牙膏的辣醬要用在哪?
阿左下角那杯水是甚麼意思我就問?
要喝水我不會跟空服員要?明明發放餐點時也會提供飲料...還是怕大家辣著了?
上面的配菜是菇類耶~微辣好吃！
不過餐點分量，可能僅能「充飢」，想吃個痛快的旅客可能等下機再去大快朵頤吧。
只有兩個小時約莫二十分鐘的航班，止飢已足。
自從航機飛平至38000呎後，就一路平穩的巡航直至降落，過程幾乎無任何亂流。
機艙內也相當安靜。
就在機長廣播後，航機開始下降，正當航機飛過淡水河口，緩緩下降時，左邊發現桃園機場的身影(?)
可能是捨不得我們那麼快就降落(超大誤)，航機飛到新竹新豐鄉後才進入台灣陸地，再拐個180度的U turn，才對準北跑道緩緩降落。
照例有降落影片：
不知道為什麼同樣一扇窗同樣一支手機，起飛跟降落影片差那麼多XD降落影片感覺顆粒感很重且模糊，起飛的就還好XD
歡迎歸國~脫離跑道後在滑行道沒多久就停靠到機坪了，超快XD
以下為起飛轉180度，降落也轉180度的航路圖。
如果flightradar可以開放截取高清航路圖就好了~
(還是只是我不會截?)
以上 感謝收看
